タイトル
A taxonomy of human communication errors and application to railway track maintenance
著者
Gibson, W. H., Megaw, E. D., Young, M. S., Lowe, E.
abstract
This paper propose a communication error taxonomy that takes into account both the aspects of communication which are unique to human performance and those which can fit into broader human error classifications. Relevant taxonomy elements are applied to communication errors related to railway track maintenance. The analysis was based on communication data captured from voice recording of conversations between signallers and trackside personnel. The recordings were transcribed and then classified in relation to communication topic and error types. These data provide a better understanding of the communication process and also provide human error probability data for use in human reliability assessment.
引用元
Cognition, Technology, and Work, Vol.8, No.1, pp.57-66, 2006
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独自のkeyword
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要約・感想
コミュニケーションエラーの分類方法として3つの軸がある。一つは、「コミュニケーションの送信側は正しい情報を伝えたが、受信の際に失敗した」エラー。２つめは、規定の文法からの逸脱、すなわち「コミュニケーションの送信側が正しく情報を伝えなかった」。3つ目は、そもそもの伝達する内容自体の誤り。1つ目と2つ目は、伝えようとする内容や意図は正しいが、実行過程でエラーが生じたもの。
後半、いろいろとがんばって統計的な分析をしているが、結論として、いったい何を言いたいのかさっぱり分からん・・・汗
2009年2月19日木曜日
A Framework for Simulating Human Cognitive Behavior and Movement when Predicting Impacts of Catastrophic Events
タイトル
A Framework for Simulating Human Cognitive Behavior and Movement when Predicting Impacts of Catastrophic Events
著者
Court, M., Pitman, J., Alexopoulos, C., Goldsman, D., Kim, S. H., Loper, M., Pritchett, A., Haddock, J.
abstract
Our nation has seen an increased need to train its civil authorities and emergency personnel under life-threatening scenarios where human life and critical infrastructure are assumed to be at risk. This training is typically obtained or re-enforced via (human) performance-based tests. At issue is the ability to accurately simulate the scenarios without exposing personnel or human test subjects to injury. In addition, these performance-based tests carry a large monetary cost, and certain scenarios are so complicated, catastrophic or rare that any performance-based test is unrealistic. Our paper outlines the research that must be conducted to develop a framework for modeling and analyzing risk-assessment and decision making when evacuating large populations. The research is aimed ate extending an existing construct for simulating passenger and crew behavior during aircraft evacuations, to larger populations, and relies upon rare-event simulation method, parallel-and-distributed simulation and agent-based simulation.
引用元
Proceedings of the 24 Winter Simulation Conference, pp.830--838, 2004
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独自のkeyword
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要約・感想
航空機からの脱出シミュレータを基に、多数の被災者が出る大規模災害時の被災者の行動をシミュレーションするシステムのフレームワークを提案している。
その中で、特にパニックが起こった際の人の行動が参考になるかなぁと思ったが、特にそこを深く考察しているわけではなく、実装に向けた基本ポリシーとしては、「情報収集力の低下」「各キャラクタ特性の減退」という形で、すなわち、「パニックになると全体のパースペクティブを失う」「パニックになると、情報収集能力が低下する」、「特に、人の性格的違いは影を潜める（どんな人も似たような振る舞いをするようになる）」を基本としている。
A Framework for Simulating Human Cognitive Behavior and Movement when Predicting Impacts of Catastrophic Events
著者
Court, M., Pitman, J., Alexopoulos, C., Goldsman, D., Kim, S. H., Loper, M., Pritchett, A., Haddock, J.
abstract
Our nation has seen an increased need to train its civil authorities and emergency personnel under life-threatening scenarios where human life and critical infrastructure are assumed to be at risk. This training is typically obtained or re-enforced via (human) performance-based tests. At issue is the ability to accurately simulate the scenarios without exposing personnel or human test subjects to injury. In addition, these performance-based tests carry a large monetary cost, and certain scenarios are so complicated, catastrophic or rare that any performance-based test is unrealistic. Our paper outlines the research that must be conducted to develop a framework for modeling and analyzing risk-assessment and decision making when evacuating large populations. The research is aimed ate extending an existing construct for simulating passenger and crew behavior during aircraft evacuations, to larger populations, and relies upon rare-event simulation method, parallel-and-distributed simulation and agent-based simulation.
引用元
Proceedings of the 24 Winter Simulation Conference, pp.830--838, 2004
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要約・感想
航空機からの脱出シミュレータを基に、多数の被災者が出る大規模災害時の被災者の行動をシミュレーションするシステムのフレームワークを提案している。
その中で、特にパニックが起こった際の人の行動が参考になるかなぁと思ったが、特にそこを深く考察しているわけではなく、実装に向けた基本ポリシーとしては、「情報収集力の低下」「各キャラクタ特性の減退」という形で、すなわち、「パニックになると全体のパースペクティブを失う」「パニックになると、情報収集能力が低下する」、「特に、人の性格的違いは影を潜める（どんな人も似たような振る舞いをするようになる）」を基本としている。
Human factors in support of a successful railway: a review
タイトル
Human factors in support of a successful railway: a review
著者
Wilson, J. R., Norris, B. J.
abstract
One of the critical infrastructure components in most economies across the world is the rail network. In different nations rail is responsible for ensuring that there is not complete gridlock on the roads in commuter hours, and for moving both people and freight for long distances in an as efficient manner as possible. This critical role, a number of high profile accidents and proposals for new network control philosophies and systems have led to a great upsurge in human factors rail research and applications in the past few years. This paper provides a retrospective on rail human factors research covering driving, signaling and control, maintenance, incident reporting systems, passengers and the public, planning and technical systems change. This research foundation, and also current major rail human factors programmes, are placed in the context of technology, investment, competition, cultural and safety requirements and constraints. The paper concludes with an examination of where rail human factors should and will be going into the future.
引用元
Cognition, Technology, and Work, Vol.8, No.1, pp.4-14. 2006
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独自のkeyword
Keyword
要約・感想
吉川先生がHI学会誌で紹介した「成功する鉄道を支援するヒューマンファクター研究の展望」を受けて読んだ論文。ヨーロッパでの鉄道でのHF研究が展望できる。
ヨーロッパでも、1990年代までは、鉄道のHF研究はあまり進められてこなかったが、現在、徐々に、その研究が広がってきている様子が伺える。
Human factors in support of a successful railway: a review
著者
Wilson, J. R., Norris, B. J.
abstract
One of the critical infrastructure components in most economies across the world is the rail network. In different nations rail is responsible for ensuring that there is not complete gridlock on the roads in commuter hours, and for moving both people and freight for long distances in an as efficient manner as possible. This critical role, a number of high profile accidents and proposals for new network control philosophies and systems have led to a great upsurge in human factors rail research and applications in the past few years. This paper provides a retrospective on rail human factors research covering driving, signaling and control, maintenance, incident reporting systems, passengers and the public, planning and technical systems change. This research foundation, and also current major rail human factors programmes, are placed in the context of technology, investment, competition, cultural and safety requirements and constraints. The paper concludes with an examination of where rail human factors should and will be going into the future.
引用元
Cognition, Technology, and Work, Vol.8, No.1, pp.4-14. 2006
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要約・感想
吉川先生がHI学会誌で紹介した「成功する鉄道を支援するヒューマンファクター研究の展望」を受けて読んだ論文。ヨーロッパでの鉄道でのHF研究が展望できる。
ヨーロッパでも、1990年代までは、鉄道のHF研究はあまり進められてこなかったが、現在、徐々に、その研究が広がってきている様子が伺える。
ヒューマンエラー誘発機能を実装したVR訓練システムの開発と現場への適用
タイトル
ヒューマンエラー誘発機能を実装したVR訓練システムの開発と現場への適用
著者
渡部 直人, 高橋 和也, 原田 哲也
abstract
電気事業の現実業務を対象に、バーチャルリアリティ（以下、VR）訓練システムを思索した。どうシステムは、現実の業務を実行中に起こりがちなさまざまなヒューマンエラーを誘発（以下、トラップ機能）させる機能を実装したことが最大の特色である。試作版の完成後に、上記機能の効果を反転しる方法の検討を行い、最初の試みとして、脳活動に関する基礎的なデータを取得した。
引用元
電子情報通信学会技術報告, Vol.106, No.143, pp.65-68, 2006
keyword
Keyword
独自のkeyword
Keyword
要約・感想
（めずらしくネガティブな感想しかもてない論文だった・・・）
エラーとして、どのようなものが起こしえるのかを分析して、その結果、それらを起こしやすいような、複雑・非定常なシチュエーションを用意している。けど、後半の実験では、目的と出している結果がどう結びついているのかがさっぱり分からない。
ヒューマンエラー誘発機能を実装したVR訓練システムの開発と現場への適用
著者
渡部 直人, 高橋 和也, 原田 哲也
abstract
電気事業の現実業務を対象に、バーチャルリアリティ（以下、VR）訓練システムを思索した。どうシステムは、現実の業務を実行中に起こりがちなさまざまなヒューマンエラーを誘発（以下、トラップ機能）させる機能を実装したことが最大の特色である。試作版の完成後に、上記機能の効果を反転しる方法の検討を行い、最初の試みとして、脳活動に関する基礎的なデータを取得した。
引用元
電子情報通信学会技術報告, Vol.106, No.143, pp.65-68, 2006
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要約・感想
（めずらしくネガティブな感想しかもてない論文だった・・・）
エラーとして、どのようなものが起こしえるのかを分析して、その結果、それらを起こしやすいような、複雑・非定常なシチュエーションを用意している。けど、後半の実験では、目的と出している結果がどう結びついているのかがさっぱり分からない。
ストレス状況に置かれた生徒に対する「生徒指導」方法―達成動機，対処法略，および適応の関係を基に―
タイトル
ストレス状況に置かれた生徒に対する「生徒指導」方法―達成動機，対処法略，および適応の関係を基に―
著者
樋口 康彦
abstract
The purpose of this study is ;(1) to investigate the relationship between coping strategy and adjustment among mentally healthy subjects in streesful situations, and ;(2) to investigate the relationship between achevement motivation, coping strategy and adjustment in the same situgations. One hundred and fifty-four male high school students were selected as subjects and these data were collected by means of questionnaires.
As the result of analysis, the next knowledge was obtained;
1. Concerning the relationship between coping strategy and adjustment, active engagement are closely related to high adjustment, but passive acceptance and escapism aren't related to adjustment. And the relationship between self-examination and adjustment and between seeking support and adjustmen are ate the mercy of stressful situations's trait.
2. As a whole, in stressful situations high achievement motivation leads to effective coping strategy, and as the result of that process adjustment is brought on. But low achievment motivation leads to ineffective coping strategy and as the result of that process adustment isn't broug on.
引用元
富山国際大学国際教養学部紀要, Vol.1, pp.1-16, 2005
keyword
stressful situation, achievement motivation, coping strategy, adjustment
独自のkeyword
因子分析
要約・感想
ストレス状況での対処法略について、対処法略を生み出す心理的要因と対処法略との関係、および、対処後の適応・不適応と対処法略との関係を、高校生・学校場面を対象に調査している。
内容もさることながら、研究の進め方や分析の進め方は参考になると思われる。
ストレス状況に置かれた生徒に対する「生徒指導」方法―達成動機，対処法略，および適応の関係を基に―
著者
樋口 康彦
abstract
The purpose of this study is ;(1) to investigate the relationship between coping strategy and adjustment among mentally healthy subjects in streesful situations, and ;(2) to investigate the relationship between achevement motivation, coping strategy and adjustment in the same situgations. One hundred and fifty-four male high school students were selected as subjects and these data were collected by means of questionnaires.
As the result of analysis, the next knowledge was obtained;
1. Concerning the relationship between coping strategy and adjustment, active engagement are closely related to high adjustment, but passive acceptance and escapism aren't related to adjustment. And the relationship between self-examination and adjustment and between seeking support and adjustmen are ate the mercy of stressful situations's trait.
2. As a whole, in stressful situations high achievement motivation leads to effective coping strategy, and as the result of that process adjustment is brought on. But low achievment motivation leads to ineffective coping strategy and as the result of that process adustment isn't broug on.
引用元
富山国際大学国際教養学部紀要, Vol.1, pp.1-16, 2005
keyword
stressful situation, achievement motivation, coping strategy, adjustment
独自のkeyword
因子分析
要約・感想
ストレス状況での対処法略について、対処法略を生み出す心理的要因と対処法略との関係、および、対処後の適応・不適応と対処法略との関係を、高校生・学校場面を対象に調査している。
内容もさることながら、研究の進め方や分析の進め方は参考になると思われる。
現実世界のリアリティを目指す高臨場感ディスプレイ 6. CAVEシステム
登録日：2009_02_19_PM_06_00_14
タイトル：現実世界のリアリティを目指す高臨場感ディスプレイ 6. CAVEシステム
著者：松重 重明
abstract：CAVEの紹介。ただそれだけ。
引用元：映像情報メディア学会誌, Vol.52, No.7, pp.925--928, 1998
keyword：
独自のkeyword：
要約・感想：CAVEでかなりの没入感が得られる様子が簡単ながら紹介されている。
タイトル：現実世界のリアリティを目指す高臨場感ディスプレイ 6. CAVEシステム
著者：松重 重明
abstract：CAVEの紹介。ただそれだけ。
引用元：映像情報メディア学会誌, Vol.52, No.7, pp.925--928, 1998
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要約・感想：CAVEでかなりの没入感が得られる様子が簡単ながら紹介されている。
PC版機関室シミュレータの開発と評価
登録日：2009_02_19_PM_05_58_43
タイトル：PC版機関室シミュレータの開発と評価
著者：池西 憲治, 山本 創二郎, 青森 直人
abstract：船舶機関士の養成目的で、基礎的知識（操作手順や運転監視に関する知識）の習得を目的とした訓練のために、PC上で動作する機関室シミュレータを開発した。しかし、「それを用いて実際に『効果的』な教育・訓練を行うためにはどうすればよいか」、が現状はわからない。そこで、実際に、学生を相手に試しに訓練を行ってみて、学生から印象を聞き取る調査を実施した。その結果、知識の獲得についてはほぼ目的が達成されていることが確認できた。加えて、特に日本人に対しては、語学面での不自由さによって、教育効果が低下している様子が伺えた。
引用元：日本教育工学会論文誌, Vol.28, No.Suppl, pp.201--204, 2004
keyword：
独自のkeyword：
要約・感想：あくまで、ここではモニタ表示部分だけをシミュレートしている（そこの部分はかなり詳細にシミュレートしている）。すなわち、あくまで、各機関の動作手順の理解や監視の知識が目的である。あくまで「実際の場面でも、冷静に対処できる（冷静に状況を認知し、理解できる）」ということ前提であれば、これだけでもよいかもしれないが、実際には焦りや動転、驚きなどによって、冷静な対処が難しい場合も考えられる。したがって、「そのような場面にも、正しく定められた手続きを取れるようになること」を目的とした訓練においては、このようなモニタ監視部のシミュレートだけでなく、操作系もシミュレートするべきである。おそらく、そのような部分の訓練は、このPC版では期待しておらず、フルミッションと呼ばれるシミュレータで訓練しているのだろう。
おそらく、異常時でも正しい手続きが取れるようにするためには、その状況を繰り返し体験する（訓練する）ことによって、手続きを確実に1つのスキーマとして「身にしみこませる」ということが必要なのではないだろうか。これは、個々の動作をスキーマとして纏め上げるだけでなく、各スキーマが連なった一連の行動プロセス、スキーマの繋がり自体（いわゆるルールベース）をスキーマとして持っておくことも意味している。
ここで、これらのスキーマ形成（すなわち学習）が円滑に進む、あるいは、ふと意識の介入によってスキーマの発火が止まってしまった場合にも正しくスキーマに再点火できるようにするために、手続きの根本にある基本ポリシーを合わせて教育することが必要であると考えられる。
※あせったり、動転したりしているときには、意識的な状況同定が起こらない（ショートカット）や状況同定が失敗する。そして、長期的視野が失われるため、そのときに発火しやすかったスキーマ（動作スキーマや思考スキーマ）が発火する。イリーガルなスキーマが発火することもある。なお、ここでは「違反・隠蔽」等を促すような、「罰を受けることへの恐れ」「自尊心が損なわれることへの恐れ」等の情緒の発火は含まないこととする。
タイトル：PC版機関室シミュレータの開発と評価
著者：池西 憲治, 山本 創二郎, 青森 直人
abstract：船舶機関士の養成目的で、基礎的知識（操作手順や運転監視に関する知識）の習得を目的とした訓練のために、PC上で動作する機関室シミュレータを開発した。しかし、「それを用いて実際に『効果的』な教育・訓練を行うためにはどうすればよいか」、が現状はわからない。そこで、実際に、学生を相手に試しに訓練を行ってみて、学生から印象を聞き取る調査を実施した。その結果、知識の獲得についてはほぼ目的が達成されていることが確認できた。加えて、特に日本人に対しては、語学面での不自由さによって、教育効果が低下している様子が伺えた。
引用元：日本教育工学会論文誌, Vol.28, No.Suppl, pp.201--204, 2004
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要約・感想：あくまで、ここではモニタ表示部分だけをシミュレートしている（そこの部分はかなり詳細にシミュレートしている）。すなわち、あくまで、各機関の動作手順の理解や監視の知識が目的である。あくまで「実際の場面でも、冷静に対処できる（冷静に状況を認知し、理解できる）」ということ前提であれば、これだけでもよいかもしれないが、実際には焦りや動転、驚きなどによって、冷静な対処が難しい場合も考えられる。したがって、「そのような場面にも、正しく定められた手続きを取れるようになること」を目的とした訓練においては、このようなモニタ監視部のシミュレートだけでなく、操作系もシミュレートするべきである。おそらく、そのような部分の訓練は、このPC版では期待しておらず、フルミッションと呼ばれるシミュレータで訓練しているのだろう。
おそらく、異常時でも正しい手続きが取れるようにするためには、その状況を繰り返し体験する（訓練する）ことによって、手続きを確実に1つのスキーマとして「身にしみこませる」ということが必要なのではないだろうか。これは、個々の動作をスキーマとして纏め上げるだけでなく、各スキーマが連なった一連の行動プロセス、スキーマの繋がり自体（いわゆるルールベース）をスキーマとして持っておくことも意味している。
ここで、これらのスキーマ形成（すなわち学習）が円滑に進む、あるいは、ふと意識の介入によってスキーマの発火が止まってしまった場合にも正しくスキーマに再点火できるようにするために、手続きの根本にある基本ポリシーを合わせて教育することが必要であると考えられる。
※あせったり、動転したりしているときには、意識的な状況同定が起こらない（ショートカット）や状況同定が失敗する。そして、長期的視野が失われるため、そのときに発火しやすかったスキーマ（動作スキーマや思考スキーマ）が発火する。イリーガルなスキーマが発火することもある。なお、ここでは「違反・隠蔽」等を促すような、「罰を受けることへの恐れ」「自尊心が損なわれることへの恐れ」等の情緒の発火は含まないこととする。
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